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月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之

2019年可以说是国内合资紧凑型家轿喷发的一年,特别是日系阵营。有初次登场的新人享域,也有老一辈像轩逸、卡罗拉、雷凌以及昂克赛拉推越野飞车出了换代车型。另一边随着购车群体的逐和平天气渐年轻化,个性、操控以及颜值是他们最看重月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之的地方,例如昂克赛拉,过往鞠重理给人月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之的印象就是颜值与操控的代表,不过换代之后的它还能保持以往的卖点?同时换代后的雷凌,在TN金卡戴珊老公GA架构的加持下,有着更加前卫的造型和更低的车身重心,那么谁更能吸媒想到引到消费者?我们不妨拿这两台车进行对比。

广汽丰田雷凌相比上代车型,最重要的改变是采用TNGA架构,因此设计上变得更有攻击性,同时内部配置也有了明显的提升,最后从它的三大件来看,不仅用上了新的混动系统,还有后悬挂变成双叉臂式独立悬挂。另一边换代的昂克赛拉作为马自达全球战略,它的名称随着车型换代也在一直变化,但对于“人车一体”的驾驶感却没有太大的变化。

外观对比 激进造型VS魂动设计

  前面说到了在颜值这一块是当今年轻消费者最关心的点,那么在车型设计上,两车都有特别的地方。在TNGA架构下诞生的车型,每一款车型都变得棱角分明,线条凌厉,一改以往的中庸形象,改款后樱之未若花之华的广汽丰田雷凌也是这样子,它沿用了海外范泉智版车型的造型设计。马自达3 昂克赛拉采用魂动2.0设计,整车气质上变得优雅,且不失运动感,颜值方面可以说有增女囚吧无减。

  外观小结:在TNGA架构底下,赋予了雷凌很大的设计空间,凌厉的造型无疑是它最大的利器。另一边昂克赛拉采用魂动2.0设计,虽然没有凌厉的线条设计,但通过细节地方调整依旧能展现出它最美的一面,在外观这部分,两车各有千秋。

内饰对比 简约风格突显设计美学

  在内饰方面,两车都采用简约式设计手法,都讲究层次感,同时在用料方面,相比各自车型都有了不少的提升。在设计风格方面,雷凌采用凹凸有致的设计手法,而昂克赛拉追求横向拉宽的视觉效果。在多媒体配置方面,雷凌除入门车型以外,其余车型标配9初中校花英寸中控显示屏,其中科技版搭载同级别最大的12英寸屏幕,还有三屏互联功能。另一边昂克赛拉全系车型标配8.8英寸中控显示屏。

配置对比 价位接近的情况,雷凌安全配置表现更好

  我们从对比车型里分别选取两款价位接近的车型进行对比,分别是雷凌 185T 尊贵版(官方指导价格:14.18万)和昂克赛拉 2.0L 自动质月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之雅版(官方指导价格:14.29万),雷凌比男女亲昂克赛拉还要便宜1100元。通过配置我们可以发现,雷凌在安全辅助配置方面要占优,昂克赛腔组词拉则在舒适便利性配置方面表现更好。

  内饰和配置对比小结:两车内饰布局各有风格,其中雷凌科技版和其它雷凌车型就展现出两套不同的内饰方案。在配置上,雷凌拥有TSS智行安全系统,相反昂克赛拉在这一部分配置就相对缺月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之失,另外雷凌全系车型标配8个安全气囊,而昂克赛拉的重心放在舒适便利性配置迷仙镇案上,像外后视镜加热、双区空调等。

空间对比

  从两车座vypr官网椅来看,雷凌的真皮造型更加炫酷,昂克赛拉的皮质座椅覆盖率更好,同时电动座椅调节覆盖率也是昂克赛拉表现更好。

  昂克赛拉除了车身高度,其余数值都要比雷凌表现更好,不过在实际的乘坐空间体验上,雷凌在前排还是后排都要比昂克赛拉更加宽敞,侧面说明雷凌在内部空间优化上做得更好。

  空间对比小结:虽然昂克赛拉的车身尺寸比雷凌大,但实际内部空间表现反月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之而是月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之雷凌表现更好,证明雷凌的空间优化做得更好,同时雷凌全系支持后排座椅放倒,增强后备厢扩展功能。

动力对比 雷凌有混动系统调教公主,昂克赛拉沿用旧款动力

  雷凌燃油版车型搭载了1.2T发动机,最大功率:85kW/5200-5600rpm,最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm,匹配可荷西我爱你模拟10速的CVT无级变速箱。双擎大叔抱娃重读本科版搭载的最新的THS II丰田混合动力系统,系统主要由一台1.8L的自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新的电池组、一对全新设计的平行轴电机组成,和这台发动机相匹配是E-CVT无级变速箱,同时双擎版还提供不限年限、不限里程“电池无忧计划”的售后保障。

  在全民涡轮化的时代,马自达依然是坚持使用自然吸气发月老灵签,蜕变之后谁更有吸引力?雷凌比照昂克赛拉,之动机,其中昂克赛拉在动力方面没做太多调整,同样提供1.5L和2.0L两种动力,最大功率分别为86kW(117PS)和116唐素琪kW(158PS),两者都匹配6AT变速箱。

  动力小结:雷凌的混动系统有一定提升,同时悬挂由以往的扭力梁式换在成现在的双叉臂式,在保证舒适、空间的前提下,提升了驾驶稳定感,给予消费者更多的惊喜感。另一边昂克赛拉的动力系统沿用旧款车型那一套动力,后悬则变为扭力梁式半独立悬挂,在操控和舒适之间稍微向着操控倾斜。

全文总结:昂克赛拉的官方指导价格为11.59-16.89万,雷凌(包括孟华建双擎版本)的官方指导价格为11.58-15.28万,再结合武力平两者产品力的对比,可以看出雷凌整体性价比要比昂克赛拉便宜,另外雷凌双擎在限牌城市里(例如广州)更容易获得上牌指标,对于着急用车的朋友来说,雷凌双擎是个不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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