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特斯拉的确推出了一些很棒的汽车,但与此同时,特斯拉也面临着产品瑕疵和完成度等问题,例李静安如不合身的车身饰板,过大的车身面板缝隙,恐龙列车国语版全集车漆瑕疵。

Jason Fenske是YouTube频道“Engineering Explained(工程解析)”的主持人,他刚买了一台全新的特斯拉Model 3(国内预售价49.90-5内濑户真实6.00万元),让我们一起看看他发现了什么问题。

从图片可以看到,Fenske的Model 3是刚从货车卸下来的新车。经过一番仔细检查后,他首先指出了车漆的问题,还有车身板的间隙的问题,Model 3的间隙比他的斯巴鲁Crosstrek要大不少。

en冷云竹ske分别在车门、后保险甯宓杠等多处发现划痕,若是自己刮花的还心服口服,但这可是新车啊!除了划痕,他还发现某处车漆下面覆盖着一粒灰尘……这样的瑕盐组词疵,在10万级别的自主品牌车型都极少出现。

此外,Model 3的部分车漆表面也不够圆润,灯光下明显,感觉皱皱的。

但也并不是没有优点,Fenske称Model 3的右侧看起来“quite good(还不错)”,并提到特斯拉已经同意解决他的车漆问题,并会在修复期间借一辆车给他暂好看的穿越小说,竹笋,谭元元用。但这会不会是知名云归望博主的待遇呢秦漠傅九?不知特斯拉是否能一是同仁呢?我当然希望如此。

随后Fenske用卡尺测量了车身面板缝隙,并与他的斯巴鲁Crosstrek进行比较(Fens寻母三千里ke在评论中承认,他的测量方法并是不十分精确,仅供参考)。

例如,Model 3发动机盖与前保险杠的缝隙在驾驶员侧为4.4毫米,在乘客侧则为2.4毫米;Cr汉溪星光荟osstrek的数据则是3.8毫米周群飞老公和3.0毫米。

随后Fenske看到了Model 3上最大的间隙——后门与车尾面板之间,驾驶员侧为6.8毫米,乘客侧为4.8毫米,整整差了两毫米;Cross姬鹏飞之子姬红军treks的数据分别为4.9毫米和4.5毫米。

后来又对比了多处地方,就树木游泳的力量不过多赘述了。总结来说,无论在缝隙大小上还是对称度上,斯巴鲁Crosstreks都完胜特斯拉Model 宋丹雅3。

所以以上测量都莎菲宝意味着什么?与Crosstrek相比是如此,与其它汽车相比又会如何?老实说,我不知道。但我在Bob Lutz的《Car Guys vs Blx808ean Counters》中找到了一些信息,前施索恩通用汽车的车身装配标准爸爸哥哥不要:

身体间隙标准为5毫米,最大误差要小于2毫米。这意味着在该标准中,除了后门与车尾面板之间的间隙,Model 3的间隙是“可接受”的,但要知道这套标准已经是老标准了。书中还说到,德国汽车的间隙通常为4或5毫米,但误差很小。

但真的有人在乎这些小细节吗?也许还真有。正如Lutz在他的书中关于“Perceptual quality(感性品质)”的说法:

“大多数人更倾向于选择一辆装配细腻的汽车。”

值得一提的是,特斯拉此前也宣称他们一直在改善车身装配的方式。

我们今天也联系了特斯拉,询问该公司对这个视频有何回应。一位负责人重申:“特斯拉致力于解决任何问题。”然后指出,特斯拉的退货政策允许买家在交货后三天内进行退款,前提是车子未经任何驾驶。如果车主进行了试驾,那么退肖克和换货时效则会变成一天。

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